歐寶隸屬于通用汽車歐洲業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期以來(lái)被通用局限在區(qū)域性品牌定位，因而一直試圖尋求掙脫通用的“枷鎖”。Klaus Franz向路透社記者表示：“一個(gè)方案就是向上汽集團(tuán)出售歐寶股份?！逼湔J(rèn)為，該舉措不僅能使歐寶獲得更多獨(dú)立性，還可作為通用回購(gòu)上海通用合資子公司1%股份的交換條件。Klaus Franz補(bǔ)充說(shuō)道：“通用從來(lái)沒(méi)有接受僅持有49%上海通用股份而上汽絕對(duì)持股51%的現(xiàn)實(shí)。這（上汽持股歐寶）將創(chuàng)造雙贏，并且?guī)椭鷼W寶進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)?！?/P>

　　歐寶管理層及員工一向都在為爭(zhēng)取突破歐洲市場(chǎng)局限而據(jù)理力爭(zhēng)，但通用汽車卻明確表態(tài)全球市場(chǎng)的主力依然是其嫡系雪佛蘭及凱迪拉克品牌。

　　在擺脫破產(chǎn)危機(jī)之后，通用汽車放棄將歐寶售予加拿大零部件巨頭麥格納的計(jì)劃，并且實(shí)施重組。但之后又?jǐn)?shù)度傳言通用汽車將放棄歐寶，不過(guò)通用高層對(duì)傳聞均予以駁斥，聲稱歐寶業(yè)務(wù)仍在重組中，依然屬于通用全球戰(zhàn)略的重要組成。